隧道風機(ji)的型号種(zhǒng)類非常多(duo)，因此風機(jī)的使用操(cāo)控方式并(bing)不是都🏃‍♂️一(yi)樣的，有的(de)隻需要将(jiāng)開關打開(kāi)就可以運(yun)行，但有的(de)💞卻需要分(fèn)開操控運(yùn)行才可以(yǐ)的。而今天(tiān)着重講講(jiang)需要分開(kai)操控運行(hang)🍉的風機，到(dao)底是如何(he)操控運行(hang)中風機的(de)。

1、電控室操(cāo)控級：

環控(kong)設備的配(pèi)餐、維護及(jí)把握元機(ji)件全部裝(zhuang)置正在電(diàn)🍉控櫃中㊙️，可(ke)正在電控(kong)櫃點動把(ba)握隧道風(fēng)機，并閃現(xian)風機的各(ge)種形狀。

2、車(che)控室操控(kong)級：

将電控(kòng)櫃内的智(zhi)能發電機(ji)電動機維(wéi)護裝置收(shōu)集到的隧(sui)道風機形(xíng)狀量通過(guo)高壓網翻(fan)開傳到車(chē)控室的電(diàn)腦陽台🐪，與(yǔ)締造設備(bei)主動化瑣(suo)細網關中(zhōng)止雙通道(dao)冗餘通訊(xun)，也可将BAS瑣(suǒ)細定編制(zhi)好的把握(wo)合成告訴(sù)風機由高(gāo)壓網關通(tong)訊後直接(jiē)下達給底(di)層設備。

3、操(cāo)控中心操(cao)控級：

急迫(po)情況下，也(yě)可通過電(diàn)話直接安(an)排某多少(shao)個港口正(zheng)在車控室(shì)的剖析後(hou)備盤實施(shī)照應的環(huán)控方式把(ba)握。電效果(guǒ)的維護常(chang)常與其把(bǎ)握方式有(yǒu)定然聯系(xì)，即維護中(zhong)有把握，把(ba)握中有維(wei)護。跟着工(gōng)控技能的(de)阻滞，其把(ba)握和維護(hù)發電機的(de)方式正正(zhèng)在打破接(jiē)觸器、熱替(tì)續器或許(xǔ)路劫器把(bǎ)握及維護(hù)的保存方(fāng)式，把握中(zhong)心可聯動(dong)兩個或許(xǔ)許之上港(gǎng)口的環控(kong)設備參與(yǔ)條件把握(wo)。BAS瑣細網關(guān)将隧道風(fēng)機形狀量(liang)直連續網(wǎng)通訊上傳(chuan)到把握中(zhōng)心，也可經(jīng)由通訊♉網(wǎng)絡将告訴(sù)直接下達(dá)給底層。

4、就(jiù)地操控級(ji)優先：

正在(zài)風機旁裝(zhuang)置把握旋(xuán)鈕箱，對于(yu)風機中止(zhǐ)把握并閃(shǎn)現各🈲族形(xíng)狀，再不妥(tuǒ)檢修并維(wei)護風機的(de)一般工作(zuo)。

但無論是(shi)哪種操控(kong)方式的隧(suì)道風機，都(dou)要認真負(fù)責，不可疏(shu)忽大意。尤(yóu)其是當發(fā)現風機出(chu)現意外故(gu)障時，一定(ding)不要慌張(zhang)，要冷靜、快(kuài)速的立即(ji)通知給負(fù)責人，立🧑🏾‍🤝‍🧑🏼即(jí)前往風機(ji)進行處理(li)。