隧(sui)道風機電機的作(zuo)用

　　隧道風機中控(kong)制系統中，電機是(shì)其核心的組件，電(dian)機的性能好差直(zhí)接決定了隧道風(fēng)機的換風效率，目(mù)前在售的隧道風(feng)機電機使用的是(shi)全銅的技術，它能(néng)夠有效的保證電(dian)機的工作效🔆率🔞，工(gōng)作的時候有一定(dìng)的穩定性。

　　隧道風(fēng)機中電機過熱的(de)原因

　　1：隧道風機長(zhang)時間處于一個超(chāo)負荷的轉态，一部(bù)分用戶會私自進(jìn)行運行參數的更(geng)改，這就是以前超(chāo)負荷的一🛀🏻個原因(yīn)。

　　2：風機的壓力過高(gao)

　　（1）隧道風機的選型(xíng)太小，它不能滿足(zu)實際的使用需要(yào)。

　　（2）隧道風機的進出(chu)風口的管道出現(xian)了被堵塞的情況(kuàng)，堵塞的管道需要(yao)♍及時的進行更換(huàn)。

　　（3）隧道内的溫度過(guò)高

　　（4）空氣室内出現(xiàn)了堵塞，在檢查管(guan)道後，都空氣室進(jìn)行清理

　　3：潤滑油液(yè)質量問題

　　（1）沒有使(shǐ)用合适的潤滑油(you)液，導緻各個軸承(chéng)之間的摩♻️擦🍓力變(biàn)大

　　（2）潤滑油液的缺(que)少或者質量的變(biàn)差，潤滑液潤滑效(xiao)果變差

　　（3）潤滑油液(ye)中有大量的顆粒(li)狀雜質，這些雜質(zhì)會直🚩接🏃🏻‍♂️沾染在👈通(tong)👣風的管道處。

　　4：轉子(zǐ)的偏移

　　（1）風機的葉(ye)輪轉子不平衡，導(dǎo)緻風機的葉輪處(chu)于一🛀🏻個非平衡的(de)狀态，控制系統會(hui)誤以為是風量過(guo)大，則會大量輸出(chu)能耗。

　　（2）皮帶的錯位(wèi)或者磨損也會導(dǎo)緻轉子的偏移，從(cóng)而🔆使得隧道風機(jī)的電機溫度持續(xu)過高。